Lufthansa niset me studiuesit e Antarktidës në fluturimin e saj rekord 13,700 kilometra

Këtë të Diel, 31 Janar, një Airbus A350-900 do të niset në fluturimin më të gjatë pa ndalesa në historinë e Lufthansës me numrin e fluturimit LH2574: 13,700 kilometra nga Hamburgu në bazën ushtarake Mount Pleasant në Ishujt Falkland. Në orën 9:30, është "gati për ngritje" për 16 anëtarë të ekuipazhit dhe 92 pasagjerë. Në bordin e fluturimit 15-orësh në emër të Institutit Alfred Wegener, Helmholtz Center for Polar and Detare Research (AWI) në Bremerhaven, janë shkencëtarë dhe ekipet e anijeve që udhëtojnë në ekspeditën e ardhshme me anijen kërkimore Polarstern. A350-900 do të transferohet nga Frankfurti në Hamburg të Dielën pasdite. Mbërritja në Aeroportin e Hamburgut është planifikuar për në orën 4:30 pasdite me numrin e fluturimit LH9924. Airbus me regjistrim D-AIXP, që mban emrin e qytetit gjerman të Braunschweig, u bashkua me flotën e Lufthansës vitin e kaluar. Isshtë një nga avionët më të qëndrueshëm dhe ekonomikë në botë me transport të gjatë.

Meqenëse kërkesat e higjienës për këtë fluturim janë jashtëzakonisht të larta, Lufthansa ekuipazhi hyri në karantinë dy javë më parë së bashku me pasagjerët në një hotel në Bremerhaven. Gjatë kësaj kohe, ata morën pjesë në një program virtual informimi dhe sportiv. Ata përfunduan një konkurs 10,000 hapash, një ide e ekuipazhit të Lufthansa, për të qëndruar në formë gjatë javës së parë të karantinës në dhomë. Përveç kësaj, kishte prezantime nga shkencëtarët që udhëtonin me ta, të cilat shpejt u ndoqën virtualisht nga disa qindra punonjës të Lufthansa-s.

Ekuipazhi dhe pasagjerët do të udhëtojnë me autobus nga Bremerhaven për Hamburg të Dielën. Me një koncept të higjienës së koordinuar ngushtë, Aeroporti i Hamburgut do të sigurojë konviktin pa kontakt. Zonat terminale që aktualisht janë jashtë funksionit do të përdoren për të siguruar që nuk ka kontakt me udhëtarët e tjerë. LH2574 është gjithashtu një fluturim rekord për aeroportin: është fluturimi më i gjatë pa ndalesa që është ngritur ndonjëherë nga platforma e Hamburgut.

Në përgjithësi, përgatitjet për fluturimin special janë jashtëzakonisht të mëdha. Fillon me trajnime shtesë për pilotët dhe shtrihet në diagrame speciale elektronike të fluturimeve dhe uljeve. Ushqimi do të ngarkohet në avion tashmë në Frankfurt. Dy punonjës janë në kontakt me ekuipazhin në Bremerhaven përmes videos për të siguruar që të gjithë sendet e nevojshme janë në bord. Nuk do të jetë e mundur të ringarkoni më vonë. Për më tepër, materialet e pastrimit dhe pastruesit e vakumit do të udhëtojnë në bord gjatë fluturimit, pasi ekipet lokale në tokë nuk lejohen të hipin në avion pasi të ulen në Ishujt Falkland. Ekuipazhi i Lufthansa përfshin teknikë dhe personel tokësor për trajtimin dhe mirëmbajtjen në vend.

Për ta bërë fluturimin të rehatshëm, udhëtarët udhëtojnë në Class Business dhe në Rreshtat e Sleeper. Në Rreshtin e Gjumit, një rresht vendesh në Klasën Ekonomike është e pajisur me një dyshek, batanije dhe jastëkë. A350-900 gjithashtu përmban teknologjinë e ndriçimit për të mbështetur ritmin e gjumit / natës. Për këtë fluturim, për shembull, ndriçimi i kabinës ishte përshtatur në mënyrë të tillë që diferenca kohore prej katër orësh të shkaktojë vetëm një vonesë minimale të avionit.

Pas zbarkimit në Ishujt Falkland, anëtarët e ekspeditës do të vazhdojnë udhëtimin e tyre për në Antarktidë në anijen kërkimore Polarstern. Për shkak të kërkesave ligjore në Ishujt Falkland, ekuipazhi i Lufthansa do të shkojë përsëri në karantinë pas uljes. Fluturimi i kthimit do të niset më 3 shkurt me numrin e fluturimit LH2575 me destinacion Mynihun. Arritja në Mynih është planifikuar për të Enjten, 4 Shkurt në 2 pasdite. Në bordin e këtij fluturimi kthimi do të jenë ekuipazhet e Polarstern, i cili ishte larguar nga Gjermania më 20 Dhjetor.