Na lexoni | Na dëgjoni | Na shiko | Bashkohet Ngjarje live | Çaktivizo reklamat | jetojnë |

Klikoni në gjuhën tuaj për të përkthyer këtë artikull:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Prodhimi i aviacionit në Indi: Koha për të kaluar nga gjenerikët në specifikat

prodhim i hapësirës ajrore
prodhim i hapësirës ajrore

India po shikon forcimin e industrisë së aviacionit përmes prodhimit të përbërësve hapësinorë. Ndërsa avionët duhet të mirëmbahen dhe riparohen, kjo industri mund të rritet në mënyrë eksponenciale pasi vendi tashmë po dëshmon një rritje të fuqishme në këtë zonë. Aviacioni civil po shfaqet si një motor për zhvillim dhe India dëshiron të jetë në radarin e prodhimit të aviacionit të të gjithëve.

India po punon për të rritur rolin e saj në sektorin e prodhimit të aviacionit, gjë që u bë e qartë nga gazetat e paraqitura në një ngjarje të mbajtur në Delhi sot, 7 janar 2021. 

Z. Pradeep Singh Kharola, Sekretar, Ministria e Aviacionit Civil, Qeveria e Indisë, sot tha se qeveritë e shtetit duhet të luajnë një rol të rëndësishëm në prodhimin e përbërësve të hapësirës ajrore. Politikat shtetërore mbi investimet, taksat dhe fuqinë punëtore tërheqin njësi prodhuese nga i gjithë vendi.

Duke folur në Aero India 2021- Ekspozita dhe Konferenca e 13-të Bienale Ndërkombëtare mbi “Bërja Indi Self Reliant në Prodhimin Hapësinor ”, organizuar nga Federata e Dhomave Indiane të Tregtisë dhe Industrisë (FICCI) dhe Ministria e Aviacionit Civil, Z. Kharola tha se tani është koha të kalojmë nga gjenerikët në specifikat për sa i përket prodhimit të hapësirës ajrore. Dronët janë një pjesë e rëndësishme e industrisë hapësinore. Sipërmarrësit e rinj mund të përfitojnë nga reformat e ndryshme që po sjell qeveria, tha ai.

Z. Kharola tha se industria e hapësirës ajrore shkon nga R&D dhe dizajni, te prodhimi, te MRO. "MRO (Mirëmbajtja, Riparimi, Riparimi) është një industri e re, dhe ne po punojmë për ta bërë atë më të gjallë dhe të qëndrueshme dhe për të siguruar që India të shfaqet si qendra MRO e rajonit," shtoi ai.

Duke elaboruar më tej, z. Kharola tha se me qiellin që zgjerohet shpejt, shumica e avionëve duhet të dërgohen jashtë vendit për mirëmbajtje dhe riparim. “Ky është fruti me varjen më të ulët që duhet të këputet. Ne jemi duke punuar në disa reforma - politikat tatimore janë racionalizuar. Si rezultat, ZKM-të tona janë në një fushë të barabartë, "shtoi ai.

Z. Kharola tha se prodhimi që mendohej të ishte një fushë ekskluzive e sektorit publik, tani ka lojtarë privatë që lëvizin në Indi në sektorin e prodhimit të komponentëve. Ky është një sektor që duhet të forcohet më tej, dhe ky është sektori nga do të vijë rritja aktuale. Mund të rritet monumentalisht, tha ai.

Ne kemi një kërkesë të madhe për mbrojtjen - politika e kompensimit të mbrojtjes ku është krijuar një mjedis i favorshëm për investime që do të bëhen në Indi dhe kjo kërkesë vetëm do të rritet. "Ne duhet të ulemi së bashku me palët e interesit dhe të identifikojmë mundësitë për të marrë sinergjinë e kërkuar për të mbështetur sektorin e hapësirës ajrore," vuri në dukje ai.

Znj. Sumita Dawra, Sekretare Shtesë, Departamenti për Promovimin e Industrisë dhe Tregtisë së Brendshme, Qeveria e Indisë, tha se industria indiane e aviacionit ka dëshmuar një rritje të fuqishme gjatë viteve. Ai luan një rol kryesor në lidhjen e indianëve nëpër cepat e largëta të vendit. “Industria indiane e aviacionit civil është bërë një nga tregjet më fitimprurëse të aviacionit në botë. Ka mundësi të mëdha në industrinë e aviacionit indian për investime. Bota është përqendruar në aviacionin indian dhe mundësitë e biznesit - nga prodhuesit, bordet e turizmit, në bizneset globale, "tha ajo.

Më tej, znj. Dawra tha se India do të ketë nevojë për një hartë për të rritur prodhimin e përbërësve kritikë. "India është e hapur për partneritet me prodhuesit e botës nën" Make in India "dhe të jetë një partner kritik i zinxhirit të furnizimit të prodhimit të hapësirës ajrore. DPIIT gjithashtu ka punuar për krijimin e një sistemi kombëtar me dritare të vetme i cili parashikohet të nisë nga mesi i prillit 2021, i cili do të jetë një pikë konvergjence për pastrimin e investitorëve. Ne gjithashtu kemi bashkuar dhe nisur një bankë toke të mundësuar nga GIS e cila është në domenin publik tani, "shtoi ajo.

"Ne gjithashtu kemi ndërmarrë një ushtrim për të vlerësuar parqet industriale të vendit për të lehtësuar investitorët në bërjen e zgjedhjeve të tyre të investimeve," vuri në dukje znj. Dawra.

Z. Amber Dubey, Sekretar i Përbashkët, Ministria e Aviacionit Civil, Qeveria e Indisë, tha se India duhet të jetë në prodhimin e radarëve të çdo kompanie. “Prodhuesit e huaj do të vijnë vetëm kur të marrin një madhësi të arsyeshme të tregut dhe ta përdorin Indinë si trampolinë për prodhim dhe eksport. Dreamndrra jonë nuk duhet të jetë ta bëjmë Indinë të dhjetën më të madhe në botë, por midis tre zgjedhjeve kryesore që ata (prodhuesit e huaj) kanë ", tha ai.

Z. Dubey më tej shtoi se ekziston një vetëdije e madhe që ne nuk do të jemi më një komb i blerësve dhe importuesve. "Indianët janë mjaft të mprehtë për të thithur çdo teknologji dhe ne po shohim një rritje të mbushur me punë dhe jo rritje të papunë," shtoi ai.

Znj. Usha Padhee, Sekretare e Përbashkët, Ministria e Aviacionit Civil, Qeveria e Indisë, tha se aviacioni civil si sektor është shfaqur si një motor për zhvillim. "Globalisht, aviacioni civil është në një rrugë rikuperimi dhe në shkallë kombëtare, ky sektor do të luajë një rol të rëndësishëm në arritjen e qëllimit të ekonomisë prej 5 trilion dollarësh të vendit." Sektori i aviacionit ka treguar guximin dhe qëndrueshmërinë e tij në kërcimin prapa, tha ajo.

Më tej, Znj. Padhee tha se është përgjegjësi e qeverisë të krijojë një ekosistem mbi të cilin rritet sipërmarrja private. "Qeveria ka ndërmarrë iniciativa për të zbutur lehtësinë e të bërit biznes, për të ndërtuar ekosisteme dhe për të hapur shërbime financiare për iniciativa të ndryshme që mund t'i japin fund prodhimeve të aviacionit," shtoi ajo.

Z. Remi Maillard, Kryetar, FICCI - Komiteti i Aviacionit Civil, dhe Presidenti & MD, Airbus India, thanë se ekziston nevoja për përshpejtimin e transformimit të Indisë si një qendër prodhuese dhe përshpejtimin e ndryshimeve të rregullores.

“Isshtë kënaqësi të shohësh kompanitë indiane që arrijnë aftësi të lavdërueshme në të gjitha fushat e prodhimit të hapësirës ajrore. 'Të bësh Indi' Atmanirbhar në prodhimin e hapësirës ajrore nuk do të thotë aftësi të ngjitjes së kopjimit që tashmë ekzistojnë diku tjetër. Ne duhet të përdorim kompetencat e mëdha dhe talentin e vendit për të kapërcyer teknologjitë e së ardhmes. Ambicia duhet të jetë që t'i mundësojmë Indisë që të marrë pjesë aktive në zhvillimin e brezit të ardhshëm, "tha ai.

Znj. Ashmita Sethi, Bashkëkryetare, Komiteti i Aviacionit Civil FICCI dhe Presidenti & Shefi i Vendit, Pratt & Whitney India, shtjelluan përmirësimin e konkurrencës së ekosistemit të hapësirës ajrore dhe të mbrojtjes në Indi, peisazhin aktual, sfidat dhe rrugën përpara.

Z. Parag Wadhawan, Drejtor Menaxhues, Collins Aerospace India; Z. Mihir Kanti Mishra, Drejtor i Përgjithshëm, Divizioni i Hapësirës Hapësinore, Hindustan Aeronautics Limited; Z. Ankit Mehta, Bashkëthemelues & CEO, Idea Forge; Dr. RK Tyagi, Kryetar, Taskforca e Përgjithshme e Aviacionit e FICCI dhe ish Kryetari, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) dhe Pawan Hans Limited (PHHL) paraqitën pikëpamjet e tyre.

#rebuildingtravel