Konventa e Montrealit: United Airlines duhet të paguajë 250 pasagjerë të bllokuar që bllokojnë 5700 dollarë secili?

ngrijë
ngrijë
Shkruar nga Juergen T Steinmetz

United Airlines është pa fjalë. Konventa për Unifikimin e Disa Rregullave për Transportin Ndërkombëtar me Ajër, e njohur gjithashtu si Konventa e Montrealit mund t'i kushtojë United Airlines më shumë se një milion dollarë. Zyrtarët e linjës ajrore nuk kishin komente pasi 250 pasagjerë të United Airlines që udhëtonin me një fluturim nga Newark për në HongKong u morën peng nga Autoritetet Kanadeze. Te tij ishte raportuar nga eTurboNews on Të dielën.

Sipas Paul Hudson, përgjegjësia në të vërtetë mund të jetë në linjën ajrore. Hudson është president i Flyersright.org  bllokimi i pistës prej 17 orësh në Fluturimin 179 të United Airlines në Newfoundland për shkak të problemeve mekanike duhet të jetë një rast libri shkollor për kompensimin e vonesës sipas Konventës së Montrealit të vitit 1999, e cila rregullon udhëtimet ndërkombëtare, Presidenti i FlyersRights.org.

Konventa e Montrealit 1999 (MC99) përcakton përgjegjësinë e linjës ajrore në rast të vdekjes ose dëmtimit të pasagjerëve, si dhe në rastet e vonesës, dëmtimit ose humbjes së bagazheve dhe ngarkesave. Ai unifikon të gjithë regjimet e ndryshme të traktateve ndërkombëtare që mbulojnë përgjegjësinë e linjave ajrore që ishin zhvilluar rastësisht që nga viti 1929. MC99 është krijuar për të qenë një traktat i vetëm, universal për të qeverisur përgjegjësinë e linjave ajrore në të gjithë botën. Lexoni të plotë Teksti MC99 (Pdf)

Sipas nenit 19 të këtij traktati pak të njohur për të cilin linjat ajrore dhe shumë qeveri nuk duan që publiku fluturues të jetë i vetëdijshëm, linjat ajrore janë përgjegjëse për dëmet e pësuara nga pasagjerët mbi një bazë gati të rreptë përgjegjësie deri në rreth 5,700 dollarë. Për të shmangur përgjegjësinë, linja ajrore duhet të provojë se ka marrë të gjitha hapat e arsyeshëm për të shmangur ose zbutur vonesën. Të kesh avionë të vlefshëm për fluturim është përgjegjësia e linjës ajrore.

Sipas z. Hudson, kapiteni mund të kishte deklaruar një emergjencë dhe kjo do t'u lejonte udhëtarëve të largoheshin pavarësisht nga rregullat kanadeze të imigracionit.

United Airlines nuk iu përgjigj eTurboNews, por sipas një deklarate për Wall Street Journal një zëdhënës i United tha se kompania po planifikon të "shikojë çdo aspekt të këtij devijimi për të kuptuar se çfarë mund të bëjmë më mirë".

Informacioni për fliyersright është në dispozicion në 1-877-FLYERS-6 ose me email në [email mbrojtur] or [email mbrojtur] pa pagesë.

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

  • United Airlines nuk iu përgjigj eTurboNews, por sipas një deklarate për Wall Street Journal, një zëdhënës i United tha se kompania po planifikon të “shikojë çdo aspekt të këtij devijimi për të kuptuar se çfarë mund të bëjmë më mirë.
  • Sipas nenit 19 të këtij traktati pak të njohur për të cilin linjat ajrore dhe shumë qeveri nuk duan që publiku fluturues të jetë në dijeni, linjat ajrore janë përgjegjëse për dëmet e pësuar nga pasagjerët mbi një bazë pothuajse të rreptë përgjegjësie deri në rreth 5,700 dollarë.
  • Konventa e Montrealit 1999 (MC99) përcakton përgjegjësinë e linjës ajrore në rast vdekjeje ose lëndimi të pasagjerëve, si dhe në rastet e vonesës, dëmtimit ose humbjes së bagazheve dhe ngarkesave.

Rreth Autorit

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ka punuar vazhdimisht në industrinë e udhëtimeve dhe turizmit që kur ishte adoleshent në Gjermani (1977).
Ai themeloi eTurboNews në 1999 si gazeta e parë në internet për industrinë globale të turizmit të udhëtimit.

1 Koment
Më të rejat
Më i vjetër
Reagime në internet
Shikoni të gjitha komentet
Shperndaje te...