Airbus Perlan Mission II fluturon në mbi 62,000 metra, vendos rekordin botëror të lartësive

0a1a-84
0a1a-84

Airbus Perlan Mission II bëri historinë përsëri dje në El Calafate, Argjentinë, duke u ngritur në një lartësi presioni prej mbi 62,000 metrash.

Airbus Misioni II i Perlanit, iniciativa e parë në botë për të pilotuar një avion pa motor deri në skaj të hapësirës, ​​bëri historinë përsëri dje në El Calafate, Argjentinë, duke u ngritur në stratosferë në një lartësi presioni prej mbi 62,000 metra (60,669 këmbë lartësi GPS). Kjo vendosi një rekord të ri botëror të lartësisë rrëshqitëse, në pritje të vërtetimit zyrtar.

Glider me presion Perlan 2, i cili është krijuar për të fluturuar deri në 90,000 këmbë, kaloi Armstrong Line, pika në atmosferë mbi të cilën gjaku i një njeriu të pambrojtur do të vlojë nëse një aeroplan humbet presionin.

Ky shënon një rekord të dytë botëror në lartësinë e gliderit për Jim Payne dhe Morgan Sandercock, të njëjtit dy pilotë të Projektit Perlan që ngritën lartësinë GPS të Perlan 2 në 52,221 metra më 3 shtator 2017, në të njëjtin rajon të largët të Patagonisë Argjentinase. Rekordi i vitit 2017 theu një rekord të mëparshëm që ishte vendosur në 2006, në Perlan 1 pa presion, nga themeluesi i Projektit Perlan Einar Enevoldson dhe Steve Fossett.

"Ky është një moment i jashtëzakonshëm për të gjithë vullnetarët dhe sponsorët e Airbus Perlan Mission II të cilët kanë qenë kaq të përkushtuar për të bërë një realitet iniciativën tonë jo-fitimprurëse të hapësirës ajrore", tha Ed Warnock, CEO i Projektit Perlan. "Fitorja jonë sot, dhe çfarëdolloj piketash të tjera që ne të arrijmë këtë vit, janë një dëshmi e një fryme pioniere të eksplorimit që përshkon të gjithë në projekt dhe përmes organizatave që na mbështesin."

"Inovacioni është një fjalë e fjalë në hapësirë ​​sot në hapësirë, por Perlan mishëron me të vërtetë llojin e të menduarit dhe krijimtarisë së guximshme që janë vlerat thelbësore të Airbus", tha Tom Enders, CEO i Airbus. "Projekti Perlan po arrin në dukje të pamundurën, dhe mbështetja jonë për këtë përpjekje u dërgon një mesazh punonjësve, furnitorëve dhe konkurrentëve tanë se ne nuk do të pranojmë të jemi asgjë më pak se të jashtëzakonshme."

Një arritje tjetër e parë e këtij lloji për projektin Perlan ishte përdorimi i një aeroplani tërheqës special në lartësi të lartë sesa i një avioni tërheqës konvencional. Gjatë fluturimit të djeshëm, Perlan 2 u tërhoq në bazën e stratosferës nga një turboprop Grob Egrett G520, një aeroplan zbulimi në lartësi të lartë që u modifikua për detyrën në fillim të kësaj vere. I operuar nga AV Experts, LLC dhe i fluturuar nga piloti kryesor Arne Vasenden, Egrett lëshoi ​​Perlan 2 me rreth 42,000 metra, tavani i përafërt i shërbimit të një Airbus A380.

Për të fluturuar në zonat më të larta të atmosferës së Tokës, pilotët Perlan 2 kapin një udhëtim në valët stratosferike të malit, një fenomen moti i krijuar kur rrymat e ajrit në rritje prapa vargjeve malore forcohen ndjeshëm nga vorbull polare. Fenomeni ndodh vetëm për një periudhë të shkurtër çdo vit në vetëm disa vende në tokë. Vendosur brenda maleve Ande në Argjentinë, zona përreth El Calafate është një nga ato vendet e rralla ku këto rryma ajri në rritje mund të arrijnë deri në 100,000 metra ose më shumë.
E ndërtuar në Oregon dhe me qendër në Minden, Nevada, avioni Perlan 2 përfshin një numër risish unike për të mundësuar misionin e tij ambicioz:

• Një kapsulë me fibra karboni me një sistem unik të presionit të kabinës me efektshmëri të lartë, pasive që eliminon nevojën për kompresorë të rëndë, të uritur për energji.

• Një sistem unik i rigjenerimit me lak të mbyllur, në të cilin i vetmi oksigjen i përdorur është ajo që metabolizon ekuipazhi. Isshtë sistemi më i lehtë dhe më efikas për një kabinë të mbyllur, dhe dizajni i tij ka aplikime për avionë të tjerë në lartësi të lartë.

• Një "sistem i vizualizimit të valëve" në bord që tregon në mënyrë grafike zonat e ngritjes dhe fundosjes së ajrit në kabinat e pilotit. Për fluturimet tregtare, ndjekja e linjave të ngritjes së ajrit do të lejonte ngjitje më të shpejtë dhe kursim të karburantit, ndërsa ndihmonte gjithashtu avionët të shmangin fenomene të rrezikshme të tilla si prerja e erës dhe uljet e mëdha të ajrit.

Ndryshe nga avionët kërkimorë të mundësuar, Perlan 2 nuk ndikon në temperaturën ose kiminë e ajrit përreth tij, duke e bërë atë një platformë ideale për të studiuar atmosferën. Eksperimentet e kryera lart në gjirin e tij të instrumenteve po japin zbulime të reja në lidhje me fluturimin në lartësi të lartë, motin dhe ndryshimin e klimës.

Këtë sezon, Perlan 2 po fluturon me eksperimente të zhvilluara nga komiteti i shkencës dhe hulumtimit i Projektit Perlan, si dhe projekte të krijuara në bashkëpunim me organizata dhe shkolla në SH.B.A. dhe Argjentinë. Projektet kërkimore Perlan 2 aktualisht përfshijnë:

- Një eksperiment që mat efektet e rrezatimit në lartësi të mëdha, i krijuar nga studentë nga Shkolla Qendrore Cazenovia dhe Shkolla Ashford në Connecticut. Ky projekt është në koordinim me Teachers in Space, Inc., një organizatë arsimore jofitimprurëse që stimulon interesin e studentëve në shkencë, teknologji, inxhinieri dhe matematikë;

- Një regjistrues i të dhënave të fluturimit, i krijuar nga Argjentina Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF);

- Një regjistrues i dytë i të dhënave të fluturimit, i dizajnuar nga studentë në Argjentinën La Universidad Tecnológica Nacional (UTN);

- Një instrument i motit hapësinor (rrezatimit);

- Një eksperiment i titulluar "Marshmallows in Space", i zhvilluar nga Oregon Museum of Science & Discovery për të mësuar procesin shkencor për fëmijët parashkollorë.

- Dy sensorë të rinj mjedisorë, të zhvilluar nga Projekti Perlan.

Perlan 2 do të vazhdojë të ndjekë fluturimet në lartësi më të larta dhe të kryejë kërkime në stratosferë pasi moti dhe erërat lejojnë deri në mes të shtatorit.

Rreth Autorit

Avatari i Kryeredaktorit të Detyrës

Kryeredaktor i Detyrave

Kryeredaktor i Detyrës është Oleg Siziakov

Shperndaje te...