Projektimi Automatik

Na lexoni | Na dëgjoni | Na shiko | Bashkohet Ngjarje live | Çaktivizo reklamat | jetojnë |

Klikoni në gjuhën tuaj për të përkthyer këtë artikull:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Mali i Zi vret Linjën e saj Ajrore Kombëtare për të filluar një të Re

Mali i Zi vret Linjën e saj Ajrore Kombëtare për të filluar një të Re
montenegro airlines
Avatar
Shkruar nga Juergen T Steinmetz

Ministri i Malit të Zi i Investimeve Kapitale në Qeverinë e sapo zgjedhur njoftoi dje, në prag të Krishtlindjes, se Qeveria nuk do të japë asnjë ndihmë tjetër shtetërore për kompaninë ajrore kombëtare Montenegro Airlines.

Vendimi është i barabartë me një verdikt vdekjeje për kompaninë ajrore, pasi shansi i vetëm për të mbijetuar ishte Ligji i vitit 2019 mbi Investimet në Konsolidimin dhe Zhvillimin e Kompanisë për Transportin Ajror të Pasagjerëve dhe Mallrave "Montenegro Airlines"

Sipas një raporti në mediat BDK të bazuara në Serbi, më 3 Shtator 2020, Agjencia Malazeze për Mbrojtjen e Konkurrencës lëshoi ​​një vendim për të hapur një procedurë zyrtare hetimi mbi pajtueshmërinë me rregullat e ndihmës shtetërore të ndihmës shtetërore të dhënë me anë të Lex MA.

Gjatë procedurave që çuan në atë vendim, Qeveria u përpoq të provonte se grupi i masave të dhëna nën Lex MA, në vlerën totale prej 155,1 milion EUR, ishin në përputhje me parimin e investitorit në ekonominë e tregut, dhe për këtë arsye jo ndihma shtetërore. Qeveria siguroi një analizë ekonomike të përgatitur nga Deloitte e cila propozoi që Lex MA të kalonte testin MEO. Agjencia gjeti disa mangësi në analizë dhe nuk pranoi konkluzionin se ndihma shtetërore nën Lex MA ishte në përputhje me MEOP. Ai i kërkoi Qeverisë të bëjë një kërkesë zyrtare për miratimin e ndihmës shtetërore. Vendimi për pajtueshmërinë e Lex MA me rregullat e ndihmës shtetërore është ende në pritje. Agjencia gjithashtu urdhëroi Qeverinë që të ndërpresë dhënien e ndihmës në bazë të Lex MA. Në atë moment, 43 milion EUR nga gjithsej 155.1 milion EUR ishin transferuar në linjën ajrore. Ndërkohë, Komisioni Evropian ndërhyri gjithashtu pasi mori një ankesë në 4 Dhjetor 2020 nga Ryan Air, duke pretenduar se Montenegro Airlines mori ndihmë shtetërore që tejkalon 43 milion EUR në këtë vit.

Çfarë mbetet përpara?

Duke qenë se hapi më 3 dhjetor 2019 një hetim zyrtar mbi pajtueshmërinë e Lex MA me rregullat e ndihmës shtetërore, Agjencia do të duhet të përfundojë ato procedura. Tani është e vështirë të shohësh ndonjë rezultat tjetër të këtyre procedurave, por një konstatim se Lex MA është ndihmë e papajtueshme shtetërore. Kjo do të thotë se Agjencia do të duhet të urdhërojë Ministrinë e Investimeve Kapitale, e cila ka transport në portofolin e saj, për të rimarrë sasinë e ndihmës e cila tashmë ishte transferuar te Montenegro Airlines. Afati i fundit për respektimin e urdhrit të rimëkëmbjes është katër muaj. Ministria e Investimeve Kapitale atëherë do të ketë një detyrim të përgatisë, brenda dy muajve nga vendimi i Agjencisë, urdhrin e saj të rimëkëmbjes kundër Montenegro Airlines, me një plan rimëkëmbjeje dhe një afat kohor. Urdhri i rimëkëmbjes së Ministrisë është një titull i zbatueshëm. Nëse procedurat e falimentimit fillojnë mbi Montenegro Airlines, shteti do të jetë kreditori i falimentimit. Nëse Ministria nuk lëshon urdhër rikuperimi kundër Montenegro Airlines brenda dy muajve nga urdhri për rikuperimin e Agjencisë, Agjencia mund ta padisë atë në procedurat e kontabilitetit gjyqësor përpara Gjykatës Administrative.

Pa ndihmë shtetërore, ndërmarrja nuk ka të ngjarë të jetë në gjendje të veprojë për shumë më gjatë. Parashikimet janë që avionët do të tokëzohen brenda disa javësh. * Sipas ligjit, peticioni i falimentimit kundër Montenegro Airlines mund të paraqitet nga çdo kreditor i Montenegro Airlines, si dhe nga vetë kompania.

Qeveria njoftoi se do të krijojë një linjë të re ajrore kombëtare në muajt e ardhshëm, me një investim prej rreth 30 milion EUR. Linja ajrore pritet të jetë funksionale deri në verën e vitit 2022. Krijimi i linjës së re ajrore jo vetëm që do kohë, por gjithashtu do të pengohet nga fakti se lojëra elektronike që mbahen aktualisht nga Montenegro Airlines do të humbasin dhe linja e re ajrore do të duhet të të lidhin marrëveshje të reja ndërkombëtare dhe të marrin lejet e nevojshme. Kjo mund të ndikojë negativisht në sezonin e verës 2021 në Malin e Zi, pasi Montenegro Airlines fluturonte në më shumë se 50% të turistëve. Sektori i turizmit në Mal të Zi tashmë ka marrë një zhytje prej 90% në të ardhura midis janarit dhe shtatorit 2020 për shkak të kufizimeve të COVID-19. Pritet që tregu të ndërhyjë dhe transportuesit privatë të marrin disa nga linjat fitimprurëse. Mbetet të shihet nëse Qeveria do të jetë aksioneri i vetëm i kompanisë së re apo do të kërkojë një partner të përbashkët.