Projektimi Automatik

Na lexoni | Na dëgjoni | Na shiko | Bashkohet Ngjarje live | Çaktivizo reklamat | jetojnë |

Klikoni në gjuhën tuaj për të përkthyer këtë artikull:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Rarotonga hap sistemin e uljes së aeroportit me instrumente

Rarotonga
Rarotonga
Avatar
Shkruar nga Juergen T Steinmetz

Shefi ekzekutiv i Autoritetit Rarotonga Joe Ngamata thotë për këtë aeroport në Ishujt Cook, ai është shumë i kënaqur që puna në sistemin e ri të uljes së instrumentit prej 2 milion dollarësh në Aeroportin Ndërkombëtar të Rarotonga tani ka përfunduar.

Shefi ekzekutiv i Autoritetit Rarotonga Joe Ngamata thotë për këtë aeroport në Ishujt Cook, ai është shumë i kënaqur që puna në sistemin e ri të uljes së instrumentit prej 2 milion dollarësh në Aeroportin Ndërkombëtar të Rarotonga tani ka përfunduar.

Instalimi i vetë sistemit përfundoi javën e kaluar dhe një avion i specializuar për kalibrim nga Zelanda e Re arriti të Enjten e kaluar për të kryer testimin përfundimtar - pasi përfundoi një punë të ngjashme në Aeroportin Aitutaki të Premten.

Kur CINews foli me Ngamata të hënën në mëngjes, avioni i testimit ishte akoma në punë, duke fluturuar brenda dhe jashtë pistës me një inxhinier në bord duke kontrolluar që sistemi i uljes po transmetonte të dhëna të sakta në aeroplan.

"Ne e kemi pritur këtë për vite me radhë," tha Ngamata për sistemin e ri, të cilin ai parashikonte se do të kalibrohej plotësisht brenda ditës.

“Ashtë një moment historik për ne, ky sistem i uljes së instrumenteve - ne e konsiderojmë këtë pjesë të një arritjeje për këtë aeroport. Ndjekja me teknologjinë dhe teoritë më të mira në teknologji për këtë lloj gjëje.

"Projectshtë projekti më i madh që kemi pasur për një kohë - i fundit që patëm në 2010 ishte terminali."

Kostoja totale e projektit ishte vetëm një prekje mbi 2 milion dollarë, e paguar nga buxheti i Autoritetit të Aeroportit. Autoriteti gjithashtu arriti të mbajë ulur kostot totale duke pritur derisa avioni i kalibrimit nga Zelanda e Re të bënte një raund të inspektimeve rutinë vjetore në të gjithë Paqësorin, në vend që ta sjellë atë posaçërisht vetëm për testimin e sistemit të ri.

Pasi të ketë përfunduar testimi, fluturimi i kalibrimit dhe ekuipazhi i tij do të kthehen në Zelandën e Re.

Zëvendësimi i një që ishte më shumë se 30 vjeç, sistemi i ri i uljes së instrumentit ka një jetëgjatësi të pritshme prej 15 vjetësh dhe do të rikalibrohet rregullisht çdo vit.

Në fund të jetës së tij, Ngamata thotë se sistemi i ri i uljes pothuajse me siguri do të zëvendësohet nga teknologjia e bazuar në satelit.

"Ne në fakt menduam se sistemet e reja satelitore tashmë do ta kishin kapërcyer këtë dhe nuk do të na duhej ta instalonim - por ata po i përdorin këto në të gjithë vendin," shpjegoi ai.

“Këto janë teknologji e vjetër, por modelet më të fundit të teknologjisë së vjetër. Të rejat që sapo kanë filluar të dalin, sapo kanë filluar të vendosen në disa vende, janë një gjë e quajtur GBAS (Sistemi i Zgjerimit i Bazuar në Tokë). E gjitha është e bazuar në satelit.

"Por sapo ta kemi bërë këtë të kalibruar, ne në thelb nuk e prekim atë përsëri për 15 vitet e ardhshme."

Projekti tjetër i ardhshëm për aeroportin përfshin azhurnimin e ndriçimit buzë pistës së vjetër nga llamba në LED, e cila do të kushtojë në afërsi të 250,000 dollarë.

"It'sshtë një ushtrim mjaft i shtrenjtë për të bërë," tha Ngamata. “Por, pasi t’i keni ndryshuar, LED-et janë shumë më të lira për t’u ekzekutuar. Dhe ato zgjasin më gjatë. ”

Ngamata shtoi se ai priste që ndryshimi në ndriçimin LED do të vendoste një dëm të arsyeshëm në faturën e rrymës së aeroportit prej 36,000 dollarë në muaj.