Seria Airbus C: Avionë të rinj, të nivelit më të lartë të avionëve me një rresht

cs300-blu-bg-specifikimet-fund
cs300-blu-bg-specifikimet-fund
Avatari i Juergen T Steinmetz
Shkruar nga Juergen T Steinmetz

Airbus tani zotëron një shumicë 50.01% të aksioneve në Partneritetin e Kufizuar të Serive C, ndërsa Bombardier dhe Investime Québec zotëron përkatësisht përkatësisht 34% dhe 16%. Zyra qendrore e CSALP, linja kryesore e asamblesë dhe funksionet e lidhura me të janë të vendosura në Mirabel, Québec.

Shkalla globale dhe shkalla e Airbus kombinohen me avionët më të fundit të avionëve të Bombardier në Serinë C, tani po prodhohen në një partneritet midis Airbus dhe Bombardier.

Airbus prodhon, tregton dhe mbështet avionë të Serisë C nën kujdesin e partneritetit Airbus-Bombardier, me dy avionët avionë të Serisë C të Bombardier që futen në linjën e avionëve komercialë Airbus.

Këto aeroplanë mbushin një vend të rëndësishëm - duke mbuluar segmentin që strehon zakonisht 100-150 vende - dhe duke iu përgjigjur një tregu të aviacionit në të gjithë botën për avionët avionë më të vegjël me një rresht të vetëm që vlerësohet në rreth 6,000 avionë të tillë gjatë 20 viteve të ardhshme.

Avionët e serive janë dizajnuar posaçërisht për tregun prej 100 -150 vendesh, duke rezultuar në efikasitet të natyrshëm në avionët e ndërtuar me qëllim me një kartelë mjedisore të pakrahasueshme. Për më tepër, CS100 dhe CS300 kanë mbi 99 përqind pjesë të përbashkëta midis tyre, si dhe të njëjtin vlerësim të tipit pilot, duke lehtësuar shtimin e familjes në flotën e një linje ajrore.

Deri në 5,440 kg më të lehta se konkurrentët e tyre, avionët avionë të Serisë C u krijuan duke përdorur aerodinamikën llogaritëse më të fundit të kombinuar me aftësinë e superkompjuterit të shekullit 21; rezultati është një familje avionësh me performancë optimale aerodinamike dhe tërheqje të zvogëluar. Ushqyesin e avionëve janë motorët binjakë Pratt & Whitney PurePower PW1500G me motor turbofan të krijuar posaçërisht për këtë linjë produktesh avionësh. Me një raport bajpas 12: 1 - një nga më të lartët e çdo motori turbofan në botë - motorët shfaqin 20 për qind djegie më të ulët të karburantit për vend se avionët e gjeneratës së mëparshme, gjysmën e gjurmës së zhurmës dhe uljen e shkarkimeve.

Së bashku, Seria C përfaqëson avionin më efikas në qiell në klasën e tyre, me një kosto të ulët për udhëtim, si dhe nivelet më të ulëta të zhurmës së çdo avioni tregtar në prodhim. Kjo e bën avionin e Serisë C ideal për operacione urbane dhe aeroporte të ndjeshme ndaj zhurmës

Avionët e Serisë C janë të dizajnuara për të dhënë ndjesinë e një avioni të gjerë në një avion me një rresht. Kabina ofron hapësirë ​​aty ku ka më shumë rëndësi, duke çuar në një përvojë të pashembullt të pasagjerëve.

Shportat e sipërme, me kapacitetin më të madh të vendosjes në klasën e tyre, janë lehtësisht të arritshme. Dritaret, tepër të mëdha dhe të bollshme me më shumë se një në çdo rresht, janë të vendosura lart në muret anësore të kabinës për të siguruar një kënd optimal të shikimit dhe një bollëk të dritës natyrore. Sedilje të gjera –18 inç ose më shumë - sigurojnë hapësirë ​​personale pa kompromis, dhe motorët e sapo dizajnuar kontribuojnë në kabinën më të qetë në klasën e Serisë C.

 

Rreth Autorit

Avatari i Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ka punuar vazhdimisht në industrinë e udhëtimeve dhe turizmit që kur ishte adoleshent në Gjermani (1977).
Ai themeloi eTurboNews në 1999 si gazeta e parë në internet për industrinë globale të turizmit të udhëtimit.

Shperndaje te...