Na lexoni | Na dëgjoni | Na shiko | Bashkohet Ngjarje live | Çaktivizo reklamat | jetojnë |

Klikoni në gjuhën tuaj për të përkthyer këtë artikull:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Turizmi dhe Aviacioni në Katar lulëzon një vit pas bllokimit

QRBLOICKADE
QRBLOICKADE
Shkruar nga Juergen T Steinmetz

As raportuar në eTN një vit më parë, Arabia Saudite, Emiratet e Bashkuara Arabe, Bahreini dhe Egjipti kishin ndërprerë lidhjet diplomatike dhe të gjitha kontaktet tokësore detare dhe ajrore me Katarin, duke akuzuar vendin e Gjirit Persik për mbështetjen e terrorizmit dhe ndërhyrjen në punët e tyre të brendshme.

Një vit Qatar Airways përjetoi një humbje "thelbësore" në vitin e saj të fundit financiar, pasi hyrja në 18 qytete u eleminua në katër kombet bllokuese. Në të njëjtën kohë pothuajse çdo ditë Qatar Airways raporton për linjat e reja, përmirësimin e shërbimeve të reja dhe jsot njofton Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) se Shefi Ekzekutiv i Grupit të Qatar Airways, Shkëlqesia e Tij Akbar Al Baker, ka marrë detyrat e tij si Kryetar i Bordit të Guvernatorëve të IATA (BoG) për një mandat një vjeçar efektiv nga përfundimi i Takimit të Përgjithshëm vjetor 74 të IATA në Sidnei, Australi.

Me programe të reja ndalesash, Qatar Airways po promovon turizmin në Katar. Egjipti ishte një treg i rëndësishëm burimi përveç Emirateve të Bashkuara Arabe dhe Arabisë Saudite, por pritet që në përgjithësi Katari do të jetë në gjendje të raportojë mbërritjet e befasishme të turizmit pavarësisht bllokimit.

Dy vjet më parë Qatar Airways ishte një nga sponsorët kryesorë të Tregut Arabian Travel në Dubai. Këtë vit asnjë ekspozues nga Katari nuk u lejua të merrte pjesë në ATM.

Një bllokadë tokësore, ajrore dhe detare njëvjeçare e vendosur Katarit nga katër vende arabe e kishte bërë shtetin e Gjirit "të pavarur", "më të fortë" dhe "më të bashkuar", thonë banorët e Katarit, ndërsa një krizë e madhe diplomatike zvarritet, vit sot

Në ditët dhe javët pas mosmarrëveshjes, anijet e mallrave dhe qindra aeroplanë të ngarkuar me ushqim nga Turqia, Irani, Omani, Maroku dhe India hynë në Katar për të siguruar që nuk do të kishte mungesa të menjëhershme të furnizimeve.

Sipas një raporti të Fondit Monetar Ndërkombëtar nga Marsi, sistemi bankar i Katarit është rikuperuar nga daljet fillestare dhe ekonomia pritet të rritet 2.6 përqind këtë vit - krahasuar me 2.1 përqind në 2017. Edhe deficiti fiskal i vendit vlerësohet të jetë ngushtuar në rreth 6 përqind të produktit të brendshëm bruto në 2017 nga 9.2 përqind në 2016, tha FMN.

Mbreti Salman i Arabisë Saudite ka kërcënuar të ndërmarrë veprime ushtarake nëse Katari instalon një sistem mbrojtës ajror rus, njoftoi gazeta franceze Le Monde. Një vit më vonë, megjithatë, Katari jo vetëm që e ka përballuar stuhinë - ai gjithashtu duket se është shfaqur si fituesi kryesor i konfliktit.

Katërshja anti-Katar dështoi në misionin e saj për të detyruar Katarin të pranojë 13 kërkesat e tij, të cilat përfshinin mbylljen e Al Jazeera dhe media të tjera që thuhen të financohen nga Doha dhe të ndërpresë mbështetjen për grupe të ndryshme islamike rajonale, gjoja si sunite dhe shiite. . Katarët u akuzuan gjithashtu për atë që kritikët e saj e etiketuan si mbështetje të pabesë për Houthis, një parti e luftës në Jemen kundër së cilës po luftonte Doha.

Mesazhi i një mbikëqyrësi global të sigurisë së aviacionit për Katarin në lidhje me shkeljen e normave ndërkombëtare të aviacionit në përgjimin e avionëve civilë të Emirateve të Bashkuara Arabe me avionë ushtarakë është një justifikim i qartë i shqetësimeve të Emirateve të Bashkuara Arabe në lidhje me qëllimet e Katarit, tha një ekzekutiv i lartë i aviacionit civil të Emirateve të Bashkuara Arabe për Gulf News.

“Gjatë një sesioni të posaçëm, Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil [ICAO] riafirmoi se nuk ishte forumi për të arbitruar ndonjë mosmarrëveshje politike por mandati i saj ishte të siguronte sigurinë e avionëve civilë dhe pasagjerëve të tyre - gjë që Katari po e rrezikon rëndë përmes veprimeve të saj. ”lg.php?bannerid=0&campaignid=0&zoneid=2360&loc=https%3A%2F%2Fgulfnews.com%2Fnews%2Fgulf%2Fqatar%2Fqatar crisis%2Faviation watchdog stance vindicates uae view 1.2223464&referer=https%3A%2F%2FgulfnewsPrandaj, mesazhi nga ICAO për në Katar ishte shumë i qartë: të koordinohet në mënyrë efektive dhe paraprakisht për çdo veprimtari të tillë ushtarake. ICAO gjithashtu e bëri të qartë se do të monitorojë nga afër Katarin dhe do të sigurojë që ata të mos përpiqen të kryejnë shkelje të ngjashme në të ardhmen, përndryshe, ata do të jenë në një situatë shumë të keqe.

Montréal, Kanada, është njohur si selia e përhershme e ICAO që nga viti 1946. Kanada dhe ICAO po diskutojnë aktualisht një marrëveshje që mbulon qiranë e ambienteve të Selisë së ICAO, e cila do të ishte efektive nga 1 dhjetori 2016 deri më 30 nëntor 2036.

Shteti i Katarit i kishte paraqitur ICAO-s një ofertë për të shërbyer si selia e re e përhershme e Organizatës, gjithashtu duke filluar në 2016. Shqyrtimi i propozimit të Katarit nga ICAO buron nga detyrimet tona zyrtare sipas nenit 45 të Konventa për Aviacionin Civil Ndërkombëtar (Chicago, 1944) dhe një Rezolutë të Asamblesë së ICAO (A8-5) në lidhje me Shqyrtimi i propozimeve për të lëvizur vendin e përhershëm. Këto dispozita përcaktojnë që oferta e Katarit duhet të merret në konsideratë nga të gjithë Shtetet Anëtare të ICAO në mbledhjen e ardhshme të Asamblesë Trienale të ICAO, e cila do të zhvillohet nga 191 Shtator deri më 24 Tetor të këtij viti.

Ish kryeministri i Katarit Hamad bin Jassim bin Jaber Al Thani deklaroi në Twitter në prill se izraelitët kishin të drejtë të jetonin në tokën e tyre, ashtu si palestinezët. Këto deklarata erdhën disa ditë pas vërejtjeve të ngjashme nga Princi i Kurorës Saudite Mohammed bin Salman. Raportet e lajmeve janë shfaqur duke treguar bashkëpunim të gjerë diplomatik dhe të inteligjencës në prapaskenë midis Arabisë Saudite dhe Izraelit, në ndjekje të qëllimeve të ndërsjella kundër armikut rajonal Iranin.

Katari mbështetet në Iran pas bllokadës. Mbikalimi i territorit iranian nga Qatar Airways është një përparësi kryesore. Prandaj Irani zyrtarisht tha se nuk do të merrte pjesë në asnjë aktivitet ushtarak që mund të mërziste Teheranin.

Një zyrë e fshehtë tregtare e Izraelit ishte në Izrael për vite me radhë dhe ishte një nga arsyet e bllokadës aktuale.