Kina mban të vendosura 737 MAX megjithë lejen e FAA

Pavarësisht SH.B.A.-së së fundmi Administrata Federale e Aviacionit (FAA) miratimi i të trazuarve Boeing Kthimi i 737 MAX në shërbimin tregtar, Kina nuk e ka ndryshuar qëndrimin e saj në sigurinë e avionit dhe nuk e ka lejuar avionin të shkojë në qiell.

Vitin e kaluar, Kina u bë vendi i parë që lëshoi ​​avionë Boeing 737 MAX pas përplasjes së dytë fatale në vetëm pesë muaj. 

Avionët Boeing 737 MAX janë ende të ndaluar nga tregu më i madh i prodhuesit të avionëve amerikanë, pasi Administrata e Aviacionit Civil të Kinës (CAAC) njoftoi se nuk ka caktuar një datë për rinisjen e 737 fluturimeve MAX.

Autoriteti i aviacionit theksoi se pozicioni nuk ka ndryshuar që nga muaji i kaluar, kur drejtori i tij, Feng Zhenglin, tha se duhet të sigurojë që avioni i trazuar të ketë modifikime të sigurta dhe të besueshme përpara se të marrë vendimin për heqjen e tokëzimit.

Ai më herët vuri në dukje se 737 MAX duhet të plotësojë tre kushte. Përveç qartësisë në rezultatet e hetimit për shkakun e përplasjeve që vranë 346 njerëz, përmirësimet e dizajnit duhet të kalojnë inspektime të vlefshmërisë ajrore dhe pilotët duhet të marrin trajnimin e duhur për ta.

Deklarata e rregullatorit kinez vjen menjëherë pasi Administrata Federale e Aviacionit (FAA) e SHBA vendosi të heqë ndalimin gati dy-vjeçar. Ndërsa vendimi nuk lejon që avionët të kthehen menjëherë në qiell, pritet që fluturimet e para komerciale të rinisin përpara fundit të vitit.

"Miratimi i FAA i SH.B.A. nuk do të thotë që vendet e tjera duhet të ndjekin," tha inxhinieri i vjetër Shu Ping, drejtori i Institutit të Sigurisë së Aviacionit të Akademisë së Shkencës dhe Teknologjisë së Aviacionit Civil.

Boeing së fundmi zbuloi perspektivën e saj bullish për tregun kinez. Bast se trafiku i udhëtarëve në Kinë do të rritet shumë më shpejt se në vendet e tjera, gjigandi i hapësirës ajrore amerikane planifikon të shesë 8,600 aeroplanë të rinj linjave ajrore kineze me vlerë 1.4 trilion dollarë gjatë dy dekadave të ardhshme.