Projektimi Automatik

Na lexoni | Na dëgjoni | Na shiko | Bashkohet Ngjarje live | Çaktivizo reklamat | jetojnë |

Klikoni në gjuhën tuaj për të përkthyer këtë artikull:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Çështjet dhe sfidat me të cilat përballet aviacioni në Amerikë për diskutim

de-aeroplan
de-aeroplan
Avatar
Shkruar nga redaktor

Çështjet dhe sfidat më të fundit me të cilat përballet aviacioni në Amerikat do të debatohen në sesionet e konferencës në ngjarjen e 11-të vjetore Routes Americas duke filluar për disa ditë. Sesionet do të përfshijnë mënyrën se si industria në të gjithë Amerikën e Jugut dhe Qendrore është rritur pas një serie katastrofash natyrore shkatërruese në 2017.

Industria e aviacionit do të mblidhet në Quito javën e ardhshme (13-15 shkurt) për të planifikuar dhe negociuar shërbime të reja ajrore brenda Amerikës së Veriut dhe Jugut dhe Karaibeve. Ngjarja do të sjellë së bashku linjat ajrore, aeroportet dhe autoritetet e turizmit për të zhvilluar rrjetet e rrugëve ajrore. Ngjarja 2018 organizohet nga Komuna e Quito, Sekretariati i Zhvillimit Prodhues dhe Konkurrencës, Quito Turismo dhe Corporación Quiport.

Do të jenë 650 delegatë që marrin pjesë në 2,100 takime. Linjat ajrore kryesore që do të marrin pjesë përfshijnë American Airlines, International Airlines Group (IAG), Aeroméxico, Air Canada, LATAM, TAME dhe JetSmart. Rreth 70 linja ajrore, 150 aeroporte dhe 35 autoritete turistike priten në total.

Folësit e profilit të lartë përfshijnë: Juan Carlos Zuazua, Kryeshefi Ekzekutiv, VivaAerobus; Declan Ryan, Kryeshefi Ekzekutiv, Viva Air; Maribel Rodriguez, Drejtor Rajonal i Evropës Jugore dhe LATAM, Këshilli Botëror i Turizmit dhe Turizmit (WTTC); dhe Peter Cerdá, Nënkryetari Rajonal, The Americas, International Association Transport Association (IATA).

Quito është një destinacion turistik me rritje të shpejtë. I quajtur si një nga vendet e para të Trashëgimisë Kulturore Botërore të UNESCO-s në 1978, qyteti ka një qendër koloniale spanjolle të ruajtur mirë dhe është porta hyrëse në Amazonën Ekuadoriane dhe Ishujt Galapagos.

Industria e udhëtimeve dhe turizmit në Ekuador mbështeste drejtpërdrejt 137,500 vende pune në 2016 dhe kontributi i saj i PBB ishte më shumë se 2 miliard dollarë. Këshilli Botëror i Turizmit dhe Turizmit ka vlerësuar se kontributi i punësimit të sektorit do të rritet në 196,000 vende pune deri në vitin 2027 dhe PBB-ja e tij mund të jetë me vlerë 3.36 miliardë dollarë, ekuivalente me 2.5 përqind të PBB-së së përgjithshme.

Në Dhjetor 2017, Presidenti i Ekuadorit, Lenín Moreno, nënshkroi një dekret ekzekutiv për miratimin e një politike të Qiejve të Hapur - një lëvizje që ka potencialin për të rritur lidhjen, për të zhbllokuar tregje të reja, për të rritur turizmin dhe për të krijuar vende të reja pune.

Aeroporti Ndërkombëtar i Quito është porta kryesore për në Ekuador. Si rezultat i përpjekjeve të Quiport në blerjen e destinacioneve të reja ndërkombëtare me një numër të shtuar të linjave ajrore në veprim, Indeksi i Lidhjes IATA i aeroportit është dyfishuar brenda gjashtë viteve të fundit (nga 4.25% në 10.24%). Aeroporti ka investuar më shumë se $ 133 milion në projekte për të përmirësuar infrastrukturën dhe cilësinë e shërbimeve.