Autobusi ndalet këtu! Teknikë inovative për të transformuar transportin publik

biznesi
biznesi
Avatari i Juergen T Steinmetz
Shkruar nga Juergen T Steinmetz

Imagjinoni që të mos keni më nevojë të shkoni, të prisni dhe të zhgënjeheni përsëri mbi një autobus, por përkundrazi, automjeti drejtohet drejtpërdrejt tek ju, sipas kërkesës, në përputhje me specifikimet tuaja.

I tillë është vizioni i RouteValet për transportin publik Israsel, i cili ka zhvilluar një teknologji inovative që synon të ndryshojë rrënjësisht mënyrën e funksionimit të rrjeteve të transportit. Nuk do të ketë më stacione dhe orare fikse; përkundrazi, itineraret do të jenë të rrjedhshëm dhe fleksibël, të varur nga nevojat imediate të publikut.

Kompania është ide e bashkëthemeluesve të lindur në SH.B.A. Motti Sigel dhe Ilan Friedson, aplikacioni celular i të cilëve u mundëson udhëtarëve që të futin kërkesat e tyre të transportit të cilat më pas u jepen zyrtarëve të tranzitit publik përmes një platforme të prapme. Ata, nga ana tjetër, u transmetojnë të dhënave në kohë reale shoferëve në mënyrë që t'i drejtojnë ato në mënyrë më efikase te klienti.

Duke folur për The Media Line, Sigel zgjeroi konceptin: «Individi fut vendndodhjen e tij ose të saj, destinacionin, kohën kur dëshiron të mbërrijë dhe më pas aplikacioni u siguron atyre opsione tranziti. Kur zgjedhin një udhëtim, ata marrin një angazhim.

"Ne e marrim atë informacion," shtjelloi ai, "t'ua dërgojmë kompanive të transportit publik dhe të themi që tani kemi mbledhur kërkesën e udhëtimit të këtij personi dhe kërkesën e udhëtimit të këtij personi. Ne më pas i bashkojmë ato dhe drejtojmë flotën e automjeteve në mënyrë që të mundësojmë ato udhëtime. "

Aplikimi përfshin spektrin e plotë të opsioneve të tranzitit, një shërbim shumë-modaliteti që siguron kohën dhe çmimet e pritshme për udhëtime me makinë, autobus, tren, taksi - ose një kombinim i këtyre elementeve - për ta çuar individin nga pika A në pikën B në mënyrën më të shpejtë dhe me kosto më efektive.

"Këtu ka një fitore," shpjegoi Sigel, "për kompanitë e transportit publik sepse automjetet e tyre nuk janë ulur kot në trafik pa nevojë ose nuk shkojnë në ndalesa ku askush nuk pret. Kjo i lejon operatorët të kursejnë mjaft para - deri në tridhjetë përqind të kostove të tyre totale.

"Sa i përket kalorësit, për të njëjtat arsye ekzaktësisht ai ose ajo mund të zvogëlojë kohën e tyre të udhëtimit deri në 15%."

Sigel dhe Friedson të dy u transferuan në Izrael në adoleshencën e tyre para se të bëheshin shokë dhome në Izraelin Technion, instituti kryesor i teknologjisë në vend. Në atë kohë, Sigel, i cili është Kryeshefi Ekzekutiv i kompanisë, ishte duke studiuar inxhinieri mekanike, ndërsa Friedson, Kryeshefi i Teknologjisë, ka një përvojë në bioteknologji.

Ideja për biznesin u krijua një vit më parë, kur Sigel ishte duke hipur në një Uber midis Teaneck, New Jersey dhe New York City. Pastaj, një llambë u ndez: Pse askush nuk ka bërë një Uber për transportin publik? Ai menjëherë thirri Friedson, i cili ka përvojë gjysmë dekade në të dhëna të mëdha dhe të mësuarit në makinë, për të përcjellë idenë.

"Epo, mbase duhet," sugjeroi Friedson në përgjigje; "Kështu kemi," vërejti Sigel me një buzëqeshje.

Më pak se një vit më vonë, RouteValet është aktualisht në negociata me katër operatorë tranzit me qëllimin për të filluar programet pilot verën e ardhshme. Për të prezantuar konceptin, kompania po synon zonat e nënvëzhguara për të filluar, gradualisht duke u zgjeruar në zona më të populluara ndërsa njerëzit përdorin produktin.

"Ky aplikacion merr parasysh të gjithë sistemin e transportit," shpjegoi Friedson për The Media Line, "ndërsa shërbimet e tjera shikojnë vetëm atë që është më e mira për sa i përket udhëtimeve individuale ose një autobusi individual pa marrë parasysh efektet e përgjithshme.

"Dy javë më parë," vazhdoi ai, "Universiteti i Kalifornisë, Davis doli me një raport që tregon se të gjitha këto aplikacione për ndarjen e udhëtimeve kanë rritur në të vërtetë trafikun. Në të kundërt, ne kemi një qasje nga lart-poshtë dhe duke bërë kështu të gjithë fitojnë, madje edhe ata që nuk janë pjesë e aplikacionit. "

Për të fituar para nga ndërmarrja, kompania do të përdorë "modelin e kartës së kreditit", duke fituar një përqindje të të ardhurave të gjeneruara nga operatori i transportit publik nga çdo rrugë e paguar nga përdoruesi përfundimtar.

Fillimi me bazë në Izrael kohët e fundit mori një grant shumë të lakmuar nga Shefi Shkencëtar i Izraelit - 1 nga vetëm 100 të dhëna - dhe fitoi një çmim prej 10,000 $ në një konkurs prestigjoz të drejtuar nga Ford Motor Company.

BURIMI: TheMediaLine

Rreth Autorit

Avatari i Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ka punuar vazhdimisht në industrinë e udhëtimeve dhe turizmit që kur ishte adoleshent në Gjermani (1977).
Ai themeloi eTurboNews në 1999 si gazeta e parë në internet për industrinë globale të turizmit të udhëtimit.

1 Koment
Më të rejat
Më i vjetër
Reagime në internet
Shikoni të gjitha komentet
Shperndaje te...