Boeing dhe Airbus u shqetësuan për një ndërmarrje të përbashkët Rusi dhe Kineze Comac dhe një aeroplan pasagjerësh 330 vendesh

Comac, një ndërmarrje e përbashkët e industrisë së aviacionit kinez-rus do të ndërtojë një aeroplan pasagjerësh me deri në 310 vende, në gjendje të fluturojë deri në 12,000 kilometra dhe pritet të dorëzohet në 10 vjet.

Kina do të projektojë dhe do të bëjë trupin e avionit të C929, ndërsa Rusia do të projektojë krahët e avionëve të pasagjerëve me trup të gjerë, i cili aktualisht është në zhvillim e sipër, tha të Premten Tregtarët Aircraft Corp të Kinës.

Njihet më mirë si COMAC, prodhuesi kinez i avionëve, i cili do të ndërtojë avionin e ri me United Aircraft Corp të Rusisë, zbuloi disa detaje të reja në lidhje me projektin dypalësh në Aviation Expo China 2017 në Pekin.

Edhe pse qendra kryesore e dizajnit është në Rusi, Shangai do të ketë gjithashtu zyrën e vet të dizajnit.

COMAC tha se C929 është duke u zhvilluar nga Kina-Rusia Tregtare Aircraft International Co Ltd, një ndërmarrje e përbashkët.

Kina dhe Rusia do të marrin secila gjysmën e punës dhe do të dërgojnë stafin e modelit për vizita shkëmbimi mbi një bazë jo të planifikuar, sipas COMAC.

Rreth 51 përqind e avionit do të jetë prej materialeve të përbërë, që pritet ta bëjë C929 ekonomik dhe efikas.

Avioni mund të ketë katër shtrirje të mundshme të ulëseve: 280 vende në tre klasa; 291 vende në dy klasa; 310 vende në tre klasa të ngushta; ose 416 vende në një klasë të gjithë ekonomisë, tha Chen Yingchun, dizajner i përgjithshëm i C929.

Avioni i ri do të synojë kryesisht Kinën, Rusinë dhe tregjet e tjera Azi-Paqësor.

Modelet e tij konkurruese përfshijnë A330 dhe A350 të (prodhuesit evropian të avionëve) Airbus Group dhe B787 të (prodhuesit amerikan) Boeing. Aktualisht, ne po zgjedhim furnitorë në të gjithë botën.

Çdo tre vjet, Kina dhe Rusia do të përmendin me radhë kryetarin e ndërmarrjes së përbashkët, e cila u nis më 22 maj në Shanghai.

Secili vend do të mbajë katër vende në bordin tetë anëtarësh të kompanisë.

C929 është një projekt që synon të thyejë duopolin e Boeing dhe Airbus në tregun e avionëve të pasagjerëve me trup të gjerë.

Lin Zhijie, një analist i industrisë së aviacionit, dhe kolumnist në Carnoc.com, një nga portalet më të mëdha të aviacionit civil të Kinës, tha se rritja e Kinës në fluturimet ndërkombëtare, veçanërisht në linjat e transportit të gjatë, kërkon aeroplanë me trup të gjerë.

“Industria e aviacionit është një sektor me fitime marxhinale. Kina harxhon shumë para duke blerë aeroplanë me trup të gjerë nga Boeing dhe Airbus çdo vit, ”tha Lin.

Qëllimi i Kinës dhe Rusisë për këtë ndërmarrje të përbashkët, me produktet e tyre, do të ndihmojë në uljen e ndjeshme të kostos së blerjeve të avionëve dhe linjat ajrore do të jenë në gjendje të rrisin përfitimin e tyre dhe të ofrojnë bileta më të lira për klientët. Ai gjithashtu do të balancojë ndikimin evropianët dhe amerikanët, duke emëruar Airbus dhe Boeing në monopolizimin e industrisë së ndërtimit të avionëve.

Në të njëjtën kohë, Kina po përpiqet strategjikisht të marrë një kontroll në industrinë ndërkombëtare të turizmit në njoftimin e  Aleanca Botërore e Turizmit  në përfundimin e fundit UNWTO Asambleja e Përgjithshme në Chengdu, Kinë.