Madhësia e tregut global të karburantit të aviacionit të qëndrueshëm parashikohet të rritet nga 1.1 miliardë dollarë në 2023 në 16.8 miliardë dollarë deri në vitin 2030, me një CAGR prej 47.7% nga 2023 në 2030 sipas një raporti të ri të tregut.
La karburant i qëndrueshëm i aviacionit (SAF) tregu po shënon rritje të konsiderueshme, të nxitur nga faktorë kyç. Ndërgjegjësimi në rritje për ndryshimet klimatike dhe imperativi për të reduktuar emetimet e karbonit në industrinë e aviacionit shërbejnë si katalizatorë kryesorë, duke i detyruar linjat ajrore të përqafojnë SAF si një alternativë më të pastër ndaj karburanteve konvencionale të avionëve.
Zgjerimi i tregut nxitet më tej nga iniciativat rregullatore dhe mandatet nga subjekte të tilla si International Organizata e Aviacionit Civil (ICAO) dhe qeveri të ndryshme. Rritja e investimeve në kërkim dhe zhvillim, që synon përmirësimin e efikasitetit të prodhimit të SAF, së bashku me përparimet në teknologjitë e lëndëve të para, kontribuojnë ndjeshëm në trajektoren rritëse të sektorit. Bashkëpunimet midis linjave ajrore, prodhuesve dhe prodhuesve të biokarburanteve luajnë një rol vendimtar në rritjen e prodhimit të SAF, duke nxitur një të ardhme më të qëndrueshme për udhëtimet ajrore.
Segmenti i biokarburanteve është gati të udhëheqë tregun e qëndrueshëm të karburantit të aviacionit, i nxitur nga natyra e tij miqësore me mjedisin, përparimet teknologjike, mbështetja rregullatore dhe rritja e investimeve.
Segmenti i biokarburanteve në industrinë e karburantit të qëndrueshëm të aviacionit (SAF) parashikohet të sigurojë një pjesë më të madhe të tregut për shkak të disa faktorëve kryesorë. Para së gjithash, përqendrimi i shtuar global në reduktimin e emetimeve të karbonit në aviacion përputhet me natyrën e natyrshme eko-miqësore të biokarburanteve, duke i pozicionuar ato si një alternativë e preferuar dhe e qëndrueshme ndaj karburanteve tradicionale të avionëve. Për më tepër, përparimet në teknologji dhe inovacionet e lëndëve të para rritin efikasitetin e prodhimit të biokarburanteve, duke i bërë ato ekonomikisht më të qëndrueshme për adoptim të gjerë nga linjat ajrore. Mbështetja dhe mandatet rregullatore, së bashku me rritjen e investimeve në kërkim dhe zhvillim, kontribuojnë më tej në dominimin e segmentit të biokarburanteve, pasi ai vazhdon të luajë një rol kryesor në formësimin e një të ardhmeje më të gjelbër dhe më të qëndrueshme për industrinë e aviacionit.
Segmenti i mjeteve ajrore pa pilot parashikohet të dëshmojë CAGR-në më të lartë gjatë periudhës së parashikimit.
Bazuar në platformë, segmenti i mjeteve ajrore pa pilot (UAV) parashikohet të përjetojë një shkallë më të lartë të rritjes vjetore (CAGR) në tregun e karburantit të qëndrueshëm të aviacionit (SAF) për shkak të adoptimit në rritje të dronëve për aplikime të ndryshme. Ndërsa UAV-të bëhen më integrale në sektorë si bujqësia, mbikëqyrja dhe logjistika, ka një theks në rritje për t'i bërë këto operacione të qëndrueshme për mjedisin. Përdorimi i SAF në UAV përputhet me përpjekjet globale për të reduktuar emetimet e karbonit, duke e bërë atë një zgjedhje të preferuar. Për më tepër, segmenti UAV përfiton nga një përshtatje relativisht më e shpejtë me teknologjitë dhe rregulloret e reja, duke kontribuar në rritjen e përshpejtuar të tij në tregun SAF.
Lindja e Mesme parashikon një CAGR më të lartë të tregut SAF, i nxitur nga investimet strategjike në energjinë e rinovueshme dhe një angazhim për aviacionin e qëndrueshëm.
Lindja e Mesme pritet të arrijë një normë më të lartë të rritjes vjetore (CAGR) në tregun e karburantit të qëndrueshëm të aviacionit (SAF) për shkak të fokusit strategjik të rajonit në zhvillimin e qëndrueshëm, investimeve të konsiderueshme në energjinë e rinovueshme dhe një angazhimi në rritje për reduktimin e emetimeve të karbonit në sektori i aviacionit. Bollëku i dritës së diellit e bën Lindjen e Mesme të favorshme për prodhimin e avancuar të biokarburanteve nga lëndët e para si algat dhe halofitet. Për më tepër, aftësitë e forta financiare të rajonit dhe mbështetja qeveritare nxisin inovacionin dhe zhvillimin e infrastrukturës për prodhimin e SAF, duke e pozicionuar Lindjen e Mesme si një lojtar kyç në drejtimin e transformimit të qëndrueshëm të industrisë së aviacionit.
Kompanitë e karburantit të aviacionit të qëndrueshëm përfshijnë lojtarët kryesorë Neste (Finlandë), World Energy (Irlandë), Total Energies (Francë), LanzaTech (SHBA) dhe Fulcrum BioEnergy (SHBA), ndër të tjera. Këta lojtarë kanë përhapur biznesin e tyre në vende të ndryshme duke përfshirë Amerikën e Veriut, Evropën, Azinë e Paqësorit, Lindjen e Mesme, Afrikën dhe Amerikën Latine.
